تُعد الصين دولة صناعية كبرى، وقد حققت الصناعات التحويلية الصينية نتائج ممتازة، مدفوعةً بشكل خاص بموجة التنمية الاقتصادية الوطنية. وفي صناعة الآلات،تروستُعدّ هذه المكونات الأساسية من أهمّ المكونات التي لا غنى عنها، وتُستخدم في مختلف مجالات الاقتصاد الوطني. وقد ساهم التطور القوي للصناعات التحويلية في الصين في دفع عجلة التقدم السريع لصناعة التروس.

في الوقت الحاضر، أصبح الابتكار المستقل الموضوع الرئيسي لـمعدات شهدت صناعة التروس تحولاً جذرياً، وشهدت أيضاً فترة إعادة هيكلة. في الوقت الحاضر، أصبح التصنيع الذكي سياسة جديدة تتبناها الدولة. تتميز صناعة التروس بالتوحيد القياسي والإنتاج بكميات كبيرة، مما يسهل التحول إلى التصنيع الذكي. يمكن القول إن أكبر مشكلة تواجه شركات تصنيع التروس حالياً هي الحاجة المُلحة لتغيير نمط الإنتاج ورفع مستوى أتمتة المصانع.

أولاً، الوضع التنموي لصناعة التروس في الصين

تُعدّ صناعة التروس ركيزة أساسية في صناعة تصنيع المعدات في الصين، إذ تتميز بدرجة عالية من الترابط الصناعي، وقدرة كبيرة على استيعاب العمالة، ورأس مال تقني ضخم. وهي تُشكّل ضمانة هامة لتحقيق التحديث الصناعي والتقدم التكنولوجي في صناعة تصنيع المعدات.

بعد 30 عامًا من التطوير، الصينمعدات لقد اندمجت صناعة التروس بشكل كامل في النظام الداعم العالمي، وشكلت بذلك النظام الصناعي الأكثر تكاملاً في العالم. وقد حققت تاريخياً تحولاً من الإنتاج المنخفض إلى الإنتاج المتوسط، حيث تشكل نظام تكنولوجيا التروس ونظام معاييرها بشكل أساسي. وتُعد صناعات الدراجات النارية والسيارات وطاقة الرياح وآلات البناء القوة الدافعة لتطوير صناعة التروس في بلادنا. وبفضل هذه الصناعات ذات الصلة، يشهد حجم إيرادات صناعة التروس نمواً سريعاً، ويستمر حجمها في التوسع. وتشير البيانات إلى أن قيمة إنتاج سوق صناعة التروس في بلادنا بلغت حوالي 230 مليار يوان في عام 2016، محتلةً بذلك المرتبة الأولى عالمياً. وفي عام 2017، وصلت قيمة إنتاج منتجات التروس إلى 236 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.02%، وهو ما يمثل حوالي 61% من إجمالي قيمة إنتاج قطع الغيار الميكانيكية العامة.

بحسب استخدام المنتج، يمكن تقسيم صناعة التروس إلى ثلاث فئات: تروس المركبات، والتروس الصناعية، والمعدات الخاصة بالتروس؛ وتشمل تطبيقات منتجات تروس المركبات مختلف أنواع السيارات والدراجات النارية وآلات البناء والآلات الزراعية والمركبات العسكرية، وما إلى ذلك؛ وتشمل تطبيقات منتجات التروس الصناعية مجالات مثل الملاحة البحرية والتعدين والمعادن والطيران والطاقة الكهربائية، وما إلى ذلك؛ أما معدات التروس الخاصة فهي في الأساس معدات تصنيع التروس مثل أدوات الآلات الخاصة بالتروس وأدوات القطع وما إلى ذلك.

في سوق التروس الضخم في الصين، تصل حصة تروس المركبات إلى 62%، بينما تمثل التروس الصناعية 38%. ومن بينها، تستحوذ تروس السيارات على 62% من إجمالي سوق تروس المركبات، أي ما يعادل 38% من إجمالي السوق، بينما تمثل تروس المركبات الأخرى 24% من إجمالي السوق.

من منظور الإنتاج، يوجد أكثر من 5000 شركة لتصنيع التروس، وأكثر من 1000 شركة تتجاوز الحجم المحدد، وأكثر من 300 شركة رئيسية. وبحسب جودة منتجات التروس، فإن نسبة المنتجات عالية الجودة والمتوسطة والمنخفضة الجودة تبلغ حوالي 35% و35% و30% على التوالي.

وفيما يتعلق بدعم السياسات، فقد تم إصدار "المخطط العام للخطة الوطنية المتوسطة والطويلة الأجل لتطوير العلوم والتكنولوجيا (2006-2020)"، و"خطة تعديل وتنشيط صناعة تصنيع المعدات"، و"الخطة الخمسية الثانية عشرة لأجزاء الآلات الأساسية، وتكنولوجيا التصنيع الأساسية، وصناعة المواد الأساسية"، و"خطة التنمية"، و"المبادئ التوجيهية لتنفيذ مشاريع البنية التحتية الصناعية القوية (2016-2020)" على التوالي، والتي لعبت دورًا كبيرًا في تعزيز تكنولوجيا التروس وأبحاث المنتجات وتطويرها وتصنيعها.

من وجهة نظر المستهلك، تُستخدم التروس بشكل أساسي في مختلف أنواع السيارات والدراجات النارية والمركبات الزراعية ومعدات توليد الطاقة ومعدات مواد البناء المعدنية وآلات البناء والسفن ومعدات النقل بالسكك الحديدية والروبوتات. تتطلب هذه المعدات دقة وموثوقية وكفاءة نقل أعلى، بالإضافة إلى عمر خدمة أطول للتروس ووحدات التروس. من حيث قيمة التروس (بما في ذلك أجهزة التروس)، تُمثل تروس المركبات المختلفة أكثر من 60%، بينما تُمثل التروس الأخرى أقل من 40%. في عام 2017، أنتجت شركات تصنيع السيارات المختلفة وباعت حوالي 29 مليون مركبة، مُجهزة بناقل حركة يدوي وآلي ومحاور قيادة ومنتجات تروس أخرى بقيمة تُقارب 140 مليار يوان. وفي عام 2017 أيضًا، أُضيفت قدرة توليد طاقة جديدة مُركبة على مستوى البلاد بلغت 126.61 جيجاواط. ومن بينها، أُضيفت حديثًا قدرة توليد طاقة حرارية مركبة تبلغ 45.1 جيجاواط، وقدرة توليد طاقة كهرومائية مركبة تبلغ 9.13 جيجاواط، وقدرة طاقة رياح متصلة بالشبكة تبلغ 16.23 جيجاواط، وقدرة طاقة شمسية متصلة بالشبكة تبلغ 53.99 جيجاواط، وقدرة طاقة نووية مركبة تبلغ 2.16 جيجاواط. وتُجهّز هذه المعدات لتوليد الطاقة بمنتجات تروس مثل علب التروس لزيادة السرعة ومخفضات السرعة، والتي تُقدّر قيمتها بمليارات اليوانات.

في السنوات الأخيرة، وبفضل دعم السياسات والتمويل، تعززت القدرة الابتكارية للصناعة بشكل ملحوظ. وقد أنشأت بعض الشركات الرائدة في هذا القطاع منصات بحث وتطوير مبتكرة، مثل مراكز التكنولوجيا الوطنية، ومحطات عمل ما بعد الدكتوراه، ومحطات عمل الأكاديميين، ومعاهد البحوث، مما أرسى الأساس للتنمية الابتكارية. كما ارتفع عدد براءات الاختراع المعتمدة بشكل كبير، ولا سيما براءات الاختراع. وتحققت إنجازات علمية وتقنية هامة، ووصلت تقنية تصنيع منتجات التروس المتطورة، مثل الرفوف المسننة الصلبة ذات الوحدات الكبيرة، وعلب التروس الكوكبية الثقيلة واسعة النطاق، وناقلات الحركة الأوتوماتيكية 8AT لرافعة سفن الخوانق الثلاثة، إلى مستوى عالمي متقدم. وتركز الشركات المختلفة على مجالات تطبيقية متنوعة وفقًا لخصائصها ومزاياها. وتستحوذ كل شركة على نسبة ضئيلة من إجمالي حصة السوق، مما يجعل تركيز سوق التروس المحلي منخفضًا.

2. اتجاهات التطور المستقبلي لصناعة التروس

تُعدّ الكهرباء والمرونة والذكاء وخفة الوزن من اتجاهات تطوير المنتجات المستقبلية، والتي تمثل تحديات وفرصًا لشركات المعدات التقليدية.

التحول إلى الكهرباء: يُشكل التحول إلى الكهرباء تحدياتٍ أمام أنظمة نقل الحركة التقليدية. تكمن الأزمة في أنه من جهة، يتم تطوير أنظمة نقل الحركة التقليدية لتصبح أبسط وأخف وزنًا، مع سرعة عالية، وضوضاء منخفضة، وكفاءة عالية، ودقة عالية، وعمر افتراضي طويل. ومن جهة أخرى، تواجه هذه الأنظمة خطر التحول إلى أنظمة الدفع الكهربائي المباشر بدون تروس. لذا، ينبغي على شركات تصنيع أنظمة نقل الحركة التقليدية ليس فقط دراسة كيفية تلبية متطلبات التحول إلى الكهرباء فيما يتعلق بالتحكم في ضوضاء أنظمة نقل الحركة عند السرعات العالية جدًا (≥15000 دورة في الدقيقة)، واغتنام فرص نمو أنظمة نقل الحركة الجديدة الناتجة عن النمو الهائل الحالي للسيارات الكهربائية، بل أيضًا إيلاء اهتمام بالغ للمستقبل، لما يمثله من تهديد ثوري لأنظمة نقل الحركة التقليدية وصناعة التروس.

المرونة: في المستقبل، ستزداد حدة المنافسة في السوق، وسيتجه الطلب على المنتجات نحو التنوع والتخصيص، بينما قد لا يكون الطلب على منتج واحد كبيرًا. وباعتبارها صناعة أساسية في قطاع التصنيع، تواجه صناعة التروس العديد من القطاعات اللاحقة. ويفرض تنوع المنتجات وكفاءتها متطلبات أعلى. لذا، من الضروري أن تُنشئ الشركات نظام إنتاج مرنًا لإنجاز مهام الإنتاج الدفعي لمختلف الأنواع من خلال تعديل المعدات على خط الإنتاج نفسه، ما لا يلبي فقط المتطلبات المتنوعة للأنواع المتعددة، بل يقلل أيضًا من وقت توقف خط تجميع المعدات ويحقق إنتاجًا مرنًا، لبناء القدرة التنافسية الأساسية للشركات.

الذكاء الاصطناعي: يُسهم التوسع في استخدام تقنيات التحكم في الآلات في أتمتتها؛ كما يُسهم التكامل بين تقنيات التحكم وتقنيات الاتصالات والمعلومات والشبكات في جعل الآلات وعمليات التصنيع ذكية. أما بالنسبة لشركات تصنيع التروس التقليدية، فيكمن التحدي في كيفية دمج الهندسة الكهربائية والإلكترونية وتقنيات التحكم والشبكات في أنظمة ذكية.

خفيف الوزن: تتطلب المواد خفيفة الوزن وعالية القوة، وتقليل الوزن الهيكلي، وتعديل السطح وتقويته، تعاونًا بين الصناعات وتقنية محاكاة متقدمة.