في القوارب، أترس دوديرمحيُستخدم عادةً في نظام التوجيه. إليك شرحٌ أكثر تفصيلًا لدوره:

1. آلية التوجيه: الدودةرمحهو مكون أساسي في جهاز توجيه القارب. يحوّل هذا الجهاز الحركة الدورانية من الدفة (عجلة القيادة) إلى حركة خطية أو ترددية تُستخدم لتحريك الدفة يمينًا أو يسارًا، وبالتالي التحكم في اتجاه القارب.

٢. **ترس التخفيض**: غالبًا ما يكون عمود الدودة جزءًا من نظام ترس التخفيض. فهو يسمح بنسبة تخفيض عالية، أي أن دورانًا صغيرًا لعجلة القيادة يؤدي إلى حركة كبيرة للدفة. وهذا مهم للتحكم الدقيق في التوجيه.

3. **توزيع الحمل**: يساعد الترس الدودي والعمود على توزيع الحمل بالتساوي، وهو أمر بالغ الأهمية للتشغيل السلس والموثوق به، خاصة في السفن الأكبر حجمًا حيث يمكن أن تكون الدفة ثقيلة جدًا.

٤. **المتانة**: صُممت أعمدة الدودة لتكون متينة وتتحمل البيئة البحرية القاسية. وهي عادةً مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل والتلف.

5. **الصيانة**: على الرغم من أن أعمدة الدودة مصممة للاستخدام طويل الأمد، إلا أنها تتطلب صيانة منتظمة لضمان عملها بشكل صحيح ومنع أي مشكلات قد تؤثر على توجيه القارب.

٦. **السلامة**: في القوارب، تُعدّ موثوقية نظام التوجيه أمرًا بالغ الأهمية للسلامة. ويلعب عمود الدودة دورًا هامًا في ضمان عمل نظام التوجيه بسلاسة ودقة.

باختصار، يعد عمود الدودة جزءًا لا يتجزأ من نظام التوجيه في القوارب، حيث يوفر طريقة موثوقة وفعالة للتحكم في اتجاه السفينة.