ما هو الترس التفاضلي وأنواعه من شركة بيلون لتصنيع التروس؟

يُعدّ الترس التفاضلي مكونًا أساسيًا في نظام نقل الحركة بالسيارات، وخاصةً في المركبات ذات الدفع الخلفي أو الرباعي. فهو يسمح للعجلات على المحور بالدوران بسرعات مختلفة مع تلقيها الطاقة من المحرك. وهذا أمر بالغ الأهمية عند انعطاف السيارة، حيث يجب أن تقطع العجلات الخارجية مسافة أكبر من العجلات الداخلية. وبدون الترس التفاضلي، لا تستطيع كلتا العجلتين الدوران بسرعات مختلفة.
تصاميم التروس التفاضلية: الترس الحلقي والترس الصغير، والتروس الداخلية، والترس المستقيم، والترس الكوكبي ذو القاعدة الدائرية

توجد عدة أنواع من التروس التفاضلية، كل منها مصمم لتلبية متطلبات قيادة محددة.

1.ترس حلقيوتصميم ترس التدوير
يُستخدم هذا التصميم على نطاق واسع في تروس التفاضل للسيارات، حيث يعمل ترس حلقي وترس صغير معًا لنقل الحركة الدورانية من المحرك إلى العجلات. يتعشق الترس الصغير مع الترس الحلقي الأكبر، مما يُحدث تغييرًا بزاوية 90 درجة في اتجاه الطاقة. يُعد هذا التصميم مثاليًا لتطبيقات عزم الدوران العالي، ويُستخدم عادةً في المركبات ذات الدفع الخلفي.

2.ترس محفزتصميم
في تصميم التروس المستقيمة، تُستخدم تروس ذات أسنان مستقيمة، مما يجعلها بسيطة وفعالة في نقل الطاقة. ورغم أن التروس المستقيمة أقل شيوعًا في تروس تفاضلية المركبات نظرًا للضوضاء والاهتزازات، إلا أنها تُفضل في التطبيقات الصناعية حيث توفر أسنان التروس المستقيمة نقلًا موثوقًا لعزم الدوران.

3. الإبيسيكليكتروس كوكبية تصميم
يتضمن هذا التصميم ترسًا مركزيًا يُسمى "ترس الشمس"، وتروسًا كوكبية، وترسًا حلقيًا خارجيًا. تتميز مجموعة التروس الكوكبية ذات الشكل الدائري بصغر حجمها، وتوفر نسبة تروس عالية في حيز صغير. تُستخدم هذه المجموعة في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية وأنظمة التروس التفاضلية المتقدمة، مما يوفر توزيعًا فعالًا لعزم الدوران وأداءً محسّنًا في مختلف ظروف القيادة.

اطلع على المزيد من منتجات Belon gears

ترس تفاضلي مفتوح

يُعدّ الترس التفاضلي المفتوح النوع الأساسي والأكثر شيوعًا في معظم السيارات. فهو يوزع عزم الدوران بالتساوي على العجلتين، ولكن عندما تفقد إحدى العجلتين تماسكها (على سبيل المثال، على سطح زلق)، فإنها تدور بحرية، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة للعجلة الأخرى. يتميز هذا التصميم بفعاليته من حيث التكلفة، ويعمل بكفاءة في ظروف الطرق العادية، ولكنه قد يكون محدودًا.

ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)

ترس تفاضلييُحسّن الترس التفاضلي محدود الانزلاق أداء الترس التفاضلي المفتوح بمنع دوران إحدى العجلات بحرية عند فقدان التماسك. ويستخدم أقراص القابض أو سائلًا لزجًا لتوفير مقاومة أكبر، مما يسمح بنقل عزم الدوران إلى العجلة ذات التماسك الأفضل. تُستخدم التروس التفاضلية محدودة الانزلاق بشكل شائع في سيارات الأداء العالي والسيارات المخصصة للطرق الوعرة، لأنها توفر تماسكًا وتحكمًا أفضل في ظروف القيادة الصعبة.

ترس تفاضلي قابل للقفل

صُمم الترس التفاضلي القابل للقفل للقيادة على الطرق الوعرة أو في الظروف القاسية التي تتطلب أقصى قدر من التماسك. في هذا النظام، يمكن "قفل" الترس التفاضلي، مما يجبر كلا العجلتين على الدوران بنفس السرعة بغض النظر عن التماسك. يُعد هذا مفيدًا بشكل خاص عند القيادة على تضاريس غير مستوية حيث قد ترتفع إحدى العجلات عن الأرض أو تفقد تماسكها. مع ذلك، قد يؤدي استخدام الترس التفاضلي المقفل على الطرق العادية إلى صعوبات في التحكم بالسيارة.

تفاضلي موجه لعزم الدورانمعدات

يُعدّ الترس التفاضلي الموجّه لعزم الدوران نوعًا متطورًا يتحكم بفعالية في توزيع عزم الدوران بين العجلات بناءً على ظروف القيادة. وباستخدام أجهزة استشعار وإلكترونيات، يُمكنه توجيه المزيد من الطاقة إلى العجلة التي تحتاجها بشدة أثناء التسارع أو الانعطاف. غالبًا ما يُستخدم هذا النوع من التروس التفاضلية في السيارات الرياضية عالية الأداء، مما يُحسّن من التحكم والثبات.

يُعدّ الترس التفاضلي جزءًا أساسيًا من نظام نقل الحركة في السيارة، إذ يُتيح انعطافات سلسة وثباتًا أفضل. بدءًا من التروس التفاضلية المفتوحة البسيطة وصولًا إلى أنظمة توجيه عزم الدوران المتقدمة، يُقدّم كل نوع مزايا فريدة بحسب ظروف القيادة. ويُعدّ اختيار النوع المناسب من الترس التفاضلي أمرًا بالغ الأهمية لتحسين أداء السيارة، لا سيما في ظروف قيادة مُحدّدة مثل الطرق الوعرة، أو القيادة عالية الأداء، أو القيادة العادية على الطرق المعبدة.

تصاميم التروس التفاضلية: الترس الحلقي والترس المخروطي، الترس الحلقي، الترس المستقيم، والترس الكوكبي ذو القاعدة الدائرية