ما هو الترس التفاضلي وأنواع الترس التفاضلي من شركة Belon Gear Manufacturing

يُعدّ الترس التفاضلي مكونًا أساسيًا في نظام نقل الحركة في السيارات، وخاصةً في المركبات ذات الدفع الخلفي أو الرباعي. فهو يسمح لعجلات المحور بالدوران بسرعات مختلفة مع تلقيها الطاقة من المحرك. يُعدّ هذا أمرًا بالغ الأهمية عند انعطاف السيارة، حيث يجب أن تقطع العجلات الخارجية مسافة أكبر من العجلات الداخلية. بدون ترس تفاضلي،
تصميمات التروس التفاضلية: ترس حلقي وترس مخروطي، وتروس داخلية، وترس حفزي، وترس كوكبي حلقي

هناك عدة أنواع من التروس التفاضلية، كل منها مصمم لتلبية متطلبات القيادة المحددة

1.معدات الحلقةوتصميم التروس والتروس
يُستخدم هذا التصميم على نطاق واسع في الترس التفاضلي للسيارات، حيث يعمل ترس حلقي وترس صغير معًا لنقل الحركة الدورانية من المحرك إلى العجلات. يتفاعل ترس الترس الصغير مع الترس الحلقي الأكبر، مما يُحدث تغييرًا في اتجاه الطاقة بمقدار 90 درجة. يُعد هذا التصميم مثاليًا لتطبيقات عزم الدوران العالي، وهو شائع الاستخدام في مركبات الدفع الخلفي.

2.ترس حفزيتصميم
في تصميم التروس المحفزة، تُستخدم تروس مستقيمة القطع، مما يجعلها بسيطة وفعالة في نقل الطاقة. ورغم أن التروس المحفزة أقل شيوعًا في تفاضلات المركبات بسبب الضوضاء والاهتزاز، إلا أنها تُفضّل في التطبيقات الصناعية حيث توفر أسنان التروس المستقيمة نقلًا موثوقًا لعزم الدوران.

3. دوريالتروس الكوكبية تصميم
يتضمن هذا التصميم ترسًا مركزيًا "شمسيًا"، وتروسًا كوكبية، وترسًا حلقيًا خارجيًا. تتميز مجموعة التروس الكوكبية الدائرية بتصميمها المدمج، وتوفر نسبة تروس عالية في مساحة صغيرة. تُستخدم في نواقل الحركة الأوتوماتيكية وأنظمة التفاضل المتقدمة، مما يوفر توزيعًا فعالًا لعزم الدوران وأداءً مُحسّنًا في مختلف ظروف القيادة.

عرض المزيد من منتجات Belon gears

ترس تفاضلي مفتوح

الترس التفاضلي المفتوح هو النوع الأكثر شيوعًا وبساطة في معظم السيارات. يوزع عزم دوران متساوٍ على العجلتين، ولكن عندما تنخفض قوة الجر في إحدى العجلتين (على سبيل المثال، على سطح زلق)، يدور بحرية، مما يتسبب في فقدان القوة للعجلة الأخرى. هذا التصميم اقتصادي ويعمل بشكل جيد في ظروف الطرق العادية، ولكنه قد يكون محدودًا.

ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)

الترس التفاضلييُحسّن الترس التفاضلي محدود الانزلاق الترس التفاضلي المفتوح بمنع دوران إحدى العجلات بحرية عند فقدان التماسك. ويستخدم صفائح القابض أو سائلًا لزجًا لتوفير مقاومة أكبر، مما يسمح بنقل عزم الدوران إلى العجلة ذات التماسك الأفضل. تُستخدم أنظمة الترس التفاضلي محدود الانزلاق بشكل شائع في المركبات عالية الأداء والمركبات المخصصة للطرق الوعرة، إذ توفر تماسكًا وتحكمًا أفضل في ظروف القيادة الصعبة.

قفل الترس التفاضلي

صُمم نظام القفل التفاضلي للقيادة على الطرق الوعرة أو في الظروف القاسية التي تتطلب أقصى قوة جر. في هذا النظام، يُمكن قفل الترس التفاضلي، مما يُجبر العجلتين على الدوران بنفس السرعة بغض النظر عن قوة الجر. يُعد هذا النظام مفيدًا بشكل خاص عند القيادة على أرض غير مستوية حيث قد ترتفع إحدى العجلات عن الأرض أو تفقد تماسكها. مع ذلك، قد يُؤدي استخدام نظام القفل التفاضلي على الطرق العادية إلى صعوبات في التحكم.

التفاضل المتجه لعزم الدورانمعدات

الترس التفاضلي المُوَجِّه لعزم الدوران هو نوع أكثر تطورًا، يتحكم بفعالية في توزيع عزم الدوران بين العجلات بناءً على ظروف القيادة. باستخدام المستشعرات والإلكترونيات، يُمكنه إرسال المزيد من القوة إلى العجلة التي تحتاجها بشدة أثناء التسارع أو الانعطاف. يُستخدم هذا النوع من الترس التفاضلي غالبًا في السيارات الرياضية عالية الأداء، مما يُحسّن من التحكم والثبات.

يُعدّ الترس التفاضلي جزءًا أساسيًا من نظام دفع السيارة، إذ يُتيح انعطافات سلسة وتماسكًا أفضل. بدءًا من الترس التفاضلي المفتوح الأساسي ووصولًا إلى أنظمة توجيه عزم الدوران المتقدمة، يُقدّم كل نوع مزايا فريدة حسب بيئة القيادة. يُعدّ اختيار النوع المناسب من الترس التفاضلي أمرًا أساسيًا لتحسين أداء السيارة، خاصةً في ظروف قيادة مُحددة، مثل القيادة على الطرق الوعرة، أو القيادة عالية الأداء، أو القيادة على الطرق العادية.

تصميمات التروس التفاضلية: الترس الحلقي والترس الحلقي والترس المحفز والترس الكوكبي الدائري