-
ترس حلقي داخلي بتقنية تشكيل الطاقة لعلبة التروس الكوكبية
تم إنتاج الترس الحلقي الداخلي الحلزوني بتقنية التشكيل بالضغط الكهربائي. بالنسبة للتروس الحلقية الداخلية ذات الوحدات الصغيرة، نقترح غالبًا استخدام التشكيل بالضغط الكهربائي بدلاً من التخريش والطحن، نظرًا لأن التشكيل بالضغط الكهربائي أكثر استقرارًا وذو كفاءة عالية، حيث يستغرق من 2 إلى 3 دقائق للترس الواحد، ويمكن أن تصل الدقة إلى ISO5-6 قبل المعالجة الحرارية وISO6 بعد المعالجة الحرارية.
المعامل هو 0.8، عدد الأسنان: 108
المادة: 42CrMo بالإضافة إلى QT،
المعالجة الحرارية: النتردة
الدقة: DIN6
-
علبة تروس حلزونية حلزونية لعلبة تروس الروبوتات
علبة تروس حلزونية حلزونية لعلبة تروس الروبوتات
استُخدمت هذه العلبة الحلزونية للتروس الحلقية في علب تروس الروبوتات. وتُستخدم التروس الحلقية الحلزونية بشكل شائع في التطبيقات التي تتضمن محركات التروس الكوكبية ووصلات التروس. توجد ثلاثة أنواع رئيسية من آليات التروس الكوكبية: الكوكبية، والشمسية، والكوكبية. وبحسب نوع وطريقة الأعمدة المستخدمة كمدخلات ومخرجات، تطرأ تغييرات عديدة على نسب التروس واتجاهات الدوران.المادة: 42CrMo بالإضافة إلى QT،
المعالجة الحرارية: النتردة
الدقة: DIN6
-
تروس مخروطية حلزونية لعلبة تروس زراعية
تم استخدام هذه المجموعة من التروس المخروطية الحلزونية في الآلات الزراعية.
عمود التروس ذو اثنين من الأخاديد والخيوط الذي يتصل بأكمام الأخاديد.
تم صقل الأسنان، ودقتها ISO8. المادة: فولاذ سبيكي منخفض الكربون 20CrMnTi. المعالجة الحرارية: الكربنة إلى 58-62 HRC.
-
ترس غليسون الحلزوني المخروطي للجرارات
ترس غليسون المخروطي المستخدم في الجرارات الزراعية.
الأسنان: مصقولة
الوحدة: 6.143
زاوية الضغط: 20 درجة
دقة ISO8.
المادة: فولاذ سبيكي منخفض الكرتون 20CrMnTi.
المعالجة الحرارية: الكربنة إلى 58-62HRC.
-
ترس مخروطي وترس صغير من نوع DIN8 في محركات التروس الحلزونية المخروطية
الحلزونيترس مخروطيوتم استخدام الترس الصغير في محركات التروس الحلزونية المخروطية. تبلغ الدقة DIN8 في عملية الصقل.
الوحدة: 4.14
الأسنان: 17/29
زاوية الميل: 59°37”
زاوية الضغط: 20 درجة
زاوية العمود: 90 درجة
رد الفعل العكسي: 0.1-0.13
المادة: فولاذ سبيكي منخفض الكربون 20CrMnTi.
المعالجة الحرارية: الكربنة إلى 58-62HRC.
-
مجموعات تروس مخروطية مصقولة من سبائك الصلب في محرك التروس المخروطية
تم استخدام مجموعة التروس المخروطية المصقولة في أنواع مختلفة من محركات التروس. الدقة هي DIN8 في عملية الصقل.
الوحدة: 7.5
الأسنان: 16/26
زاوية الميل: 58°392"
زاوية الضغط: 20 درجة
زاوية العمود: 90 درجة
رد الفعل العكسي: 0.129-0.200
المادة: فولاذ سبيكي منخفض الكربون 20CrMnTi.
المعالجة الحرارية: الكربنة إلى 58-62HRC.
-
علبة تروس داخلية حلزونية لعلب التروس الكوكبية
علبة تروس داخلية حلزونية لعلب التروس الكوكبية المخصصة
استُخدمت هذه العلبة الحلزونية للتروس الداخلية في مخفضات السرعة الكوكبية. معاملها 1، وعدد أسنانها 108.المادة: 42CrMo بالإضافة إلى QT،
المعالجة الحرارية: النتردة
الدقة: DIN6
-
مجموعة تروس مخروطية للتلميع لعلبة تروس مخروطية حلزونية
تم صقل مجموعة التروس المخروطية التي كانت تستخدم في علبة التروس المخروطية الحلزونية.
الدقة: ISO8
المادة: 16MnCr5
المعالجة الحرارية: الكربنة 58-62 HRC
-
ترس مخروطي حلزوني عالي الدقة يستخدم في محرك التروس
ترس مخروطي حلزوني عالي الدقة يستخدم في علبة تروس المحرك
كان هذا الترس المخروطي ذو السنّ المدبب بمعامل 1.25 وعدد أسنان 16، وقد استُخدم في محرك التروس ليؤدي وظيفة الترس الشمسي. صُنع عمود الترس الحلزوني المدبب بتقنية التشكيل الصلب، وبلغت دقته معيار ISO 5-6. المادة المستخدمة هي فولاذ 16MnCr5 مع معالجة حرارية بالكربنة. تبلغ صلابة سطح الأسنان 58-62 HRC. -
تروس عمود مسنن فولاذي لمحركات السيارات
عمود فولاذي من سبيكة معدنيةرمحموردو تروس عمود التروس الفولاذية ذات الأسنان لمحركات السيارات
بطول 12بوصةيُستخدم في محركات السيارات وهو مناسب لأنواع مختلفة من المركبات.المادة المستخدمة هي فولاذ سبيكي 8620H
المعالجة الحرارية: الكربنة بالإضافة إلى التقسية
الصلابة: 56-60 HRC على السطح
صلابة اللب: 30-45HRC
-
تُستخدم عملية طحن أعمدة التروس الحلزونية بدقة ISO5 في المحركات ذات التروس الحلزونية.
عمود تروس حلزوني عالي الدقة يُستخدم في المحركات ذات التروس الحلزونية. تم طحن عمود التروس الحلزوني بدقة ISO/DIN5-6، وتم تشكيل قمة الترس.
المادة: فولاذ سبيكي 8620H
المعالجة الحرارية: الكربنة بالإضافة إلى التقسية
الصلابة: 58-62 HRC على السطح، صلابة اللب: 30-45 HRC
-
مجموعة تروس مخروطية حلزونية في علب تروس السيارات
تستخدم مجموعة التروس المخروطية الحلزونية في صناعة السيارات، حيث تعتمد المركبات عمومًا على الدفع الخلفي، وتُدار بواسطة محرك مثبت طوليًا يدويًا أو عبر ناقل حركة أوتوماتيكي. وتؤدي الطاقة المنقولة عبر عمود الدوران إلى تحريك العجلات الخلفية دورانيًا من خلال إزاحة عمود الترس الصغير بالنسبة للترس المخروطي أو الترس التاجي.
