-
مجموعة تروس دودة من النحاس والفولاذ تُستخدم في علب التروس المخفضة
تُصنع عجلة التروس الدودية من النحاس الأصفر، بينما يُصنع عمود التروس الدودية من الفولاذ السبائكي، ويتم تجميعهما في علب تروس دودية. تُستخدم هياكل التروس الدودية عادةً لنقل الحركة والطاقة بين عمودين متداخلين. يُعادل الترس الدودي والدودة الترس والجريدة المسننة في مستواهما المتوسط، وتشبه الدودة في شكلها اللولب. تُستخدم هذه الهياكل عادةً في علب التروس الدودية.
-
يُستخدم الفولاذ النحاسي في تروس الدودة في مخفضات تروس الدودة
استُخدم هذا الترس الدودي في مُخفِّض سرعة التروس الدودية، وهو مصنوع من برونز القصدير، وعموده عادةً من فولاذ سبيكة 8620، بمقاسات تتراوح من M0.5 إلى M45 وفقًا لمعايير DIN 5-6 وDIN 8-9. يُمكن تخصيص عجلة الترس الدودي وعموده حسب طلب العميل.
عادةً لا يمكن طحن التروس الدودية، فدقة ISO8 كافية، ويجب طحن عمود الدودة بدقة عالية مثل ISO6-7. يُعد اختبار التعشيق مهمًا لمجموعة التروس الدودية قبل كل شحنة. -
عمود نقل الحركة الدودي الفولاذي عالي الدقة للمعدات الميكانيكية
يُعدّ عمود الدودة مكونًا أساسيًا في علبة التروس الدودية، وهي نوع من علب التروس يتكون من ترس دودي (يُعرف أيضًا باسم عجلة الدودة) ومسمار دودي. عمود الدودة هو القضيب الأسطواني الذي يُركّب عليه المسمار الدودي، ويحتوي عادةً على لولب حلزوني (المسمار الدودي) محفور على سطحه.
تُصنع أعمدة التروس الدودية عادةً من مواد مثل الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو البرونز، وذلك حسب متطلبات التطبيق من حيث القوة والمتانة ومقاومة التآكل. وتُصنّع بدقة عالية لضمان التشغيل السلس ونقل الطاقة بكفاءة داخل علبة التروس.
-
أعمدة التروس الدودية الفولاذية المستخدمة في علبة التروس الدودية
يُعدّ عمود الدودة مكونًا أساسيًا في علبة التروس الدودية، وهي نوع من علب التروس يتكون من ترس دودي (يُعرف أيضًا بعجلة الدودة) ومسمار دودي. عمود الدودة هو القضيب الأسطواني الذي يُركّب عليه المسمار الدودي، ويحتوي عادةً على لولب حلزوني (المسمار الدودي) محفور على سطحه.
أعمدة التروس الدوديةتُصنع عادةً من مواد مثل الفولاذ والفولاذ المقاوم للصدأ والبرونز، وذلك حسب متطلبات التطبيق من حيث القوة والمتانة ومقاومة التآكل. وتُصنّع بدقة عالية لضمان التشغيل السلس ونقل الطاقة بكفاءة داخل علبة التروس.
-
آلة قيادة عمود تروس دودي من الفولاذ المطروق
يُعدّ عمود الدودة مكونًا أساسيًا في علبة التروس الدودية، وهي نوع من علب التروس يتكون من ترس دودي (يُعرف أيضًا باسم عجلة الدودة) ومسمار دودي. عمود الدودة هو القضيب الأسطواني الذي يُركّب عليه المسمار الدودي، ويحتوي عادةً على لولب حلزوني (المسمار الدودي) محفور على سطحه.
تُصنع أعمدة التروس الدودية عادةً من مواد مثل الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو البرونز، وذلك حسب متطلبات التطبيق من حيث القوة والمتانة ومقاومة التآكل. وتُصنّع بدقة عالية لضمان التشغيل السلس ونقل الطاقة بكفاءة داخل علبة التروس.
-
مجموعة تروس دودة تستخدم في علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية
استُخدمت مجموعة التروس الدودية هذه في مُخفِّض سرعة التروس الدودية، حيث صُنعت التروس الدودية من برونز القصدير، بينما صُنع العمود من فولاذ سبيكة 8620. عادةً، لا يُمكن صقل التروس الدودية، فدقة ISO8 كافية، بينما يجب صقل عمود التروس الدودية بدقة عالية مثل ISO6-7. يُعد اختبار التعشيق ضروريًا لمجموعة التروس الدودية قبل كل شحنة.
-
ترس دودي ذو قطاع مقطوع يستخدم في علب التروس الدودية
تتميز التروس الدودية المقطوعة، المستخدمة في علب التروس، بخيوط حلزونية تتعشق مع عجلة دودية، مما يسهل نقل الطاقة بسلاسة وكفاءة. تُصنع هذه التروس عادةً من مواد مثل الفولاذ المقوى أو البرونز أو الحديد الزهر، وهي ضرورية في التطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالٍ وتحكمًا دقيقًا في الحركة. يسمح التصميم الفريد للترس الدودي بتخفيض السرعة بشكل ملحوظ وزيادة عزم الدوران الناتج، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في مختلف الآلات والمعدات الصناعية.
-
أعمدة الدودة المستخدمة في مخفضات علبة التروس الدودية
A عمود التروس الدوديةيُعدّ عنصرًا أساسيًا في علبة التروس الدودية، وهي نوع من علب التروس التي تتكون منترس دودي(المعروفة أيضًا باسم عجلة دودة) ومسمار دودة. عمود الدودة هو القضيب الأسطواني الذي يُركّب عليه مسمار الدودة. وعادةً ما يحتوي على لولب حلزوني (مسمار الدودة) محفور على سطحه.
تُصنع أعمدة التروس الدودية عادةً من مواد مثل الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو البرونز، وذلك حسب متطلبات التطبيق من حيث القوة والمتانة ومقاومة التآكل. وتُصنّع بدقة عالية لضمان التشغيل السلس ونقل الطاقة بكفاءة داخل علبة التروس.
-
أعمدة التروس الدودية DIN8-9 المستخدمة في علبة التروس الدودية
أعمدة التروس الدودية DIN 8-9 المستخدمة في علبة التروس الدودية
يُعدّ عمود الدودة مكونًا أساسيًا في علبة التروس الدودية، وهي نوع من علب التروس يتكون من ترس دودي (يُعرف أيضًا باسم عجلة الدودة) ومسمار دودي. عمود الدودة هو القضيب الأسطواني الذي يُركّب عليه المسمار الدودي، ويحتوي عادةً على لولب حلزوني (المسمار الدودي) محفور على سطحه.تُصنع أعمدة التروس الدودية عادةً من مواد مثل الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو البرونز، وذلك حسب متطلبات التطبيق من حيث القوة والمتانة ومقاومة التآكل. وتُصنّع بدقة عالية لضمان التشغيل السلس ونقل الطاقة بكفاءة داخل علبة التروس.
-
ترس دودي برونزي وعجلة دودية في علب التروس الدودية
تُعدّ التروس الدودية وعجلات التروس الدودية مكونات أساسية في علب التروس الدودية، وهي نوع من أنظمة التروس المستخدمة لتقليل السرعة ومضاعفة عزم الدوران. دعونا نحلل كل مكون على حدة:
- الترس الدودي: يُعرف الترس الدودي، أو اللولب الدودي، بأنه ترس أسطواني ذو لولب حلزوني يتعشق مع أسنان عجلة الدودة. يُعد الترس الدودي عادةً المكون المحرك في علبة التروس. وهو يشبه اللولب أو الدودة، ومن هنا جاءت التسمية. وتحدد زاوية اللولب على الدودة نسبة التروس في النظام.
- عجلة الدودة: عجلة الدودة، وتُسمى أيضًا ترس الدودة أو عجلة ترس الدودة، هي ترس مسنن يتعشق مع ترس الدودة. وهي تُشبه الترس المستقيم أو الحلزوني التقليدي، ولكن بأسنان مُرتبة بشكل مُقعّر لتتوافق مع شكل الدودة. عادةً ما تكون عجلة الدودة هي الجزء المُدار في علبة التروس. صُممت أسنانها لتتعشق بسلاسة مع ترس الدودة، ناقلةً الحركة والطاقة بكفاءة.
-
خدمة تصنيع قطع غيار مخصصة باستخدام آلات CNC، تروس دودة لمحركات السيارات
تتكون مجموعة التروس الدودية عادةً من مكونين رئيسيين: الترس الدودي (المعروف أيضًا باسم الدودة) وعجلة الدودة (المعروفة أيضًا باسم الترس الدودي أو عجلة الدودة).
تُصنع عجلة الدودة من النحاس الأصفر، بينما يُصنع عمود الدودة من الفولاذ السبائكي، ويتم تجميعهما في علب تروس دودة. تُستخدم هياكل التروس الدودية عادةً لنقل الحركة والطاقة بين عمودين متداخلين. يُعادل ترس الدودة والدودة الترس والجريدة المسننة في مستواهما المتوسط، وتشبه الدودة في شكلها اللولب. تُستخدم هذه الهياكل عادةً في علب تروس دودة.
-
عمود لولبي للتروس الدودية في مخفض التروس الدودية
استُخدمت مجموعة التروس الدودية هذه في مُخفِّض سرعة التروس الدودية، حيث صُنعت التروس الدودية من برونز القصدير، بينما صُنع العمود من فولاذ سبيكة 8620. عادةً، لا يُمكن صقل التروس الدودية، فدقة ISO8 كافية، بينما يجب صقل عمود التروس الدودية بدقة عالية مثل ISO6-7. يُعد اختبار التعشيق ضروريًا لمجموعة التروس الدودية قبل كل شحنة.
